观察者网讯(文/胡毓靖 编辑/庄怡)百度正在进入广告收入触底、人工智能应用落地的2022年。

3月1日,百度发布截至2021年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。2021年,百度营收1245亿元,同比增长16%,净利润(非美国通用会计准则)188.30亿元,同比下降14%。第四季度,百度实现营收331亿元,归属百度的净利润达到41亿元,同比和环比分别下降41%和18%。

值得一提的是,2021年百度核心研发费用221亿元,占百度核心收入比例达23%。

百度董事长兼CEO李彦宏表示,“2021年,百度交出了一份稳健增长的答卷,其中非广告业务强劲增长,特别是智能云业务增长迅速。百度AI技术深入中国传统行业、政务服务部门,助力千行百业融合创新,提升效率。与此同时,百度萝卜快跑第四季度订单量约21.3万单,环比增长近一倍,订单量全球领先,再次夯实百度在全球自动驾驶市场的领先地位。”

总体来看,广告在百度收入结构中的占比在下降,百度核心和云服务、智能驾驶等新业务的占比则持续上升。

具体分业务来看,2021年全年,“百度核心”(搜索服务与交易服务)的营收达952亿元,同比2020年增长21%,网络营销收入(广告)为740亿元,较2020年增长12%,非网络营销收入为212亿元,同比大增71%,主要受百度智能云增长74%推动。爱奇艺收入为306亿元,同比增长3%。

据IDC发布的2021年上半年中国公有云市场报告,百度蝉联AI云服务第一名。智能云的落地应用方面,截至2021 年年末,已有35座城市落地百度ACE智能交通,较去年的14座城市有所增长。深度学习平台飞桨(PaddlePaddle)增加至406万,服务15.7万家企业。截至2021年年末,开发者已在飞桨上制作47.6万个模型。

智能驾驶方面,2021年第四季度,萝卜快跑供应的无人车订单环比增加近一倍至约21.3万单。萝卜快跑目前覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州及阳泉8个城市,并已经在北京、重庆和阳泉正式开始收费运营。

对于萝卜快跑的技术进展和在国内的大规模落地,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在电话会中表示,未来无人驾驶网约车服务将更为集成化,将大幅推动无人驾驶的技术发展。百度在这一方面的优势在于全局性,北京亦庄过去4年内实现了测试到商业落地的过程,此外,萝卜快跑可以进行完全无人的自动驾驶测试,未来将不再需要安全员,而这一技术进步将进一步降低萝卜快跑的应用成本,提高赢利性。

李彦宏在财报电话会中介绍,百度云在过去一年在制造业、能源行业、交通、汽车等行业都有拓展,这些垂直行业的收入增长了一倍。

他透露,未来一年百度的战略重点是继续推动智能云服务的增长,在不同垂直领域应用,推动萝卜快跑在更多城市落地,并加大和汽车制造企业的合作。此外,集度汽车将在2022年下半年收到新订单,2023年可能量产,小度已经进行了两轮融资。

对于广告收入的下降,李彦宏预期广告业务的疲软将延续到2022年第一季度,甚至达到历史最低点,但另一方面考虑到宏观经济释放的早期刺激信号,比如医疗健康领域,长期来看广告业务将重回正轨。

此外,平台互联互通也是2021年互联网行业的关键词之一。对此,李彦宏表示搜索本身是开放性的,百度也是秉持开放性的态度,目前用户已经可以在百度上看到B站和小红书等app内的内容,用户也可直接触达到美团、猫眼的平台信息。第四季度,百度还与数十个互联网平台合作开发小程序。

反映在移动生态用户数据上,财报显示,百度2021年12月App月活达6.22亿,同比增长14%,每日登陆用户占比达到82%。

此外,有分析师在电话会中问及百度对投资的规划,李彦宏表示,百度的智慧交通、人工智能等仍需要持续投入,2022年百度主要投资自身(业务),并进行一些适当的投资拓展。

对于2022年及今后的发展趋势,李彦宏表示,2021年宏观经济和地缘政治的不确定下,世界正在朝着人工智能方向演化是确定的。百度将进一步提高L4级别自动驾驶的安全性,以确保在这一领域的领先性,百度在人工智能领域投入带来的效应将在2022年更集中体现。

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